ซ่อมช่วงล่างรถยนต์

ซ่อมช่วงล่างรถยนต์

ซ่อมช่วงล่างรถยนต์ เป็นการ ซ่อมรถยนต์ ในระบบด้านล่างของรถยนต์ทั้งหมด ไม่นับตัวถังรถยนต์ ช่วงล่างจะรับน้ำหนักทั้งหมดของรถยนต์ มีผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่รถยนต์อีกด้วย

หลายคนคงเคยได้ยินคำนี้กันมาอยู่แล้วและก็คงพอจะรู้จักกันอยู่บ้าง แต่ก็อาจจะมีอีกหลายคนที่เคยได้ยินแต่ไม่รู้ว่าระบบช่วงล่างจริง ๆ แล้วนั้นคืออะไร

ซึ่งในที่นี้ถ้าหากจะให้พูดกันให้เข้าใจได้โดยง่ายเลยก็คือ ระบบช่วงล่างของรถยนต์ก็เป็นระบบที่เกี่ยวกับส่วนประกอบบริเวณด้านล่างของรถยนต์ทั้งหมด

โดยที่ไม่นับรวมในส่วนของตัวถังรถยนต์นั่นเอง ซึ่งระบบช่วงล่างนี้ก็จะเป็นส่วนที่รองรับน้ำหนักทั้งหมดของรถยนต์ อีกทั้งยังเป็นส่วนสำคัญที่มีผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่รถยนต์อีกด้วย

ระบบบังคับเลี้ยว ขับเคลื่อนด้วยคันส่ง

การขับเคลื่อนด้วยคันส่ง : เป็นระบบที่ใช้มาตั้งแต่เริ่มแรก

กระบะ ปี 1970-2001  :   TFR  /  MIGHTY-X  /  L200  /  BIG-M
รถเก๋ง 1970-1981  :  บางรุ่น

ระบบช่วงล่างกลุ่มนี้ ประกอบไปด้วย

1. ลูกหมากคันชัก นอก+ใน [ 4ตัว ]

2. ลูกหมากปีกนก บน + ล่าง [ 4ตัว ]

3. ลูกหมากคันส่งกลาง [ 1ตัว ]

4. ลูกหมากกล้องยา [ 1ตัว ]

5. ลูกหมากขาไก่ [ 1ตัว ]

ระบบบังคับเลี้ยว ขับเคลื่อนด้วยราวแร็คช์

การขับเคลื่อนด้วยราวแร็ค : เป็นระบบที่รถเก๋งใช้มาประมาณ 30ปีก่อน ประมาณTOYOTA DX

แต่รถกระบะพึ่งมาใช้ตอนปี 2002 หรือ ช่วงเริ่ม ISUZU D-MAX จนถึงปีปัจจุบัน

ระบบช่วงล่างกลุ่มนี้ ประกอบไปด้วย

1. ลูกหมากคันชัก [ 2ตัว ]

2. ลูกหมากปีกนกล่าง [ 2ตัว ]

3. ลูกหมากแร็คช์ [ 2ตัว ]

4. ลูกหมากกันโคลง หน้า+หลัง [ 4ตัว ]

ชิ้นส่วนของระบบช่วงล่างรถยนต์

อย่างที่ได้กล่าวไปแล้วว่าระบบช่วงล่างของรถยนต์ก็คือชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่อยู่ภายใต้รถยนต์ยกเว้นตัวถังรถ ซึ่งก็จะประกอบด้วยส่วนสำคัญหลัก ๆ ดังต่อไปนี้

ส่วนประกอบสำคัญของช่วงล่างรถยนต์ มีอะไรบ้าง?

1. สปริง

ทำหน้าที่ในการซับแรงกระแทกจากถนนที่เข้าสู่โครงสร้างรถ ซึ่งการกระเด้งของสปริงนั้นก็จะขึ้นอยู่กับน้ำหนักของตัวรถ โดยสปริงจะเด้งมากน้อยขึ้นอยู่กับน้ำหนักของตัวรถด้วย ในปัจจุบันก็จะมี 4 แบบก็คือ

1. คอยล์สปริง โดยสปริงชนิดนี้ก็จะถูกติดตั้งเอาไว้กับโช้คอัพเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวของล้อ
2. แหนบสปริง จะเป็นการออกแบบแผ่นเหล็กที่ความยืดหยุ่นต่างกันแล้วนำมามัดรวมกันจนกลายเป็นสปริงที่สามารถควบคุมแรงกระแทกได้นั่นเอง
3. ทอร์ชั่นบาร์ สปริงชนิดนี้ก็จะเป็นการใช้ชิ้นส่วนที่สามารถหมุนได้เชื่อมต่อในระบบช่วงล่าง มีข้อดีก็คือสปริงชนิดนี้สามารถปรับความแข็งได้ตามความต้องการ
4. ถุงลม การทำงานของถุงลมก็คือจะอาศัยแรงดันอากาศเข้ามาควบคุมการซับแรงกระแทกที่เกิดขึ้น ข้อดีก็คือสามารถตอบสนองได้ดีกว่าเนื่องจากสามารถปรับได้หลายรูปแบบตามต้องการ แต่ข้อเสียก็คือมีราคาแพงมากนั่นเอง ดังนั้นจึงมักจะพบอยู่ในกลุ่มของรถหรูราคาแพงเป็นส่วนใหญ่

2. โช้คอัพ

มีหน้าที่ในการจำกัดการขึ้นลงหรือการกระเด้งของสปริง ในทางวิศวกรรมอาจเรียกว่า Damping โดยโช้คอัพจะช่วยรองรับ ดูดซับแรงกระแทก รวมไปถึงช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของตัวรถในการขับขี่บนท้องถนน ซึ่งโช้คอัพก็มีอยู่ด้วยกันหลายประเภทได้แก่

โช้คอัพระบบน้ำมัน จะทำงานด้วยระบบไฮดรอลิค โดยขณะที่โช้คอัพทำงานน้ำมันไฮดรอลิคก็จะไหลผ่านวาล์วภายในลูกสูบ

โช้คอัพระบบแก๊ส เป็นการทำงานร่วมกันระหว่างแก๊สไนโตรเจนและน้ำมันไฮดรอลิค สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ชนิด คือ

LOW-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER หรือโช้คอัพแก๊สแรงดันต่ำ โดยจะมีการอัดแรงดันไว้ประมาณ 10 – 15 กก./ตาราง ซม. หรือ 142 – 213 ปอนด์/ตารางนิ้ว และ

HI-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER หรือโช้คอัพแก๊สแรงดันสูงโดยจะมีแรงดันอยู่ที่ 20-30 กก./ตาราง ซม. หรือประมาณ 284-427 ปอนด์/ตารางนิ้ว

3. เหล็กกันโคลง

เหล็กกันโคลงมีหน้าที่ในการลดการสั่นสะเทือนและการรักษาสมดุลที่ดีขึ้นของรถขณะเบรกอย่างกะทันหันหรือการเลี้ยวโค้งอย่างมีประสิทธิภาพและทำให้รถยึดเกาะถนนได้เป็นอย่างดี

4. ลูกหมาก

เป็นชื่อที่เราคงคุ้นหูกันอยู่ไม่น้อย สำหรับในส่วนของลูกหมากนั้นก็ถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญของช่วงล่างรถยนต์เลยทีเดียว โดยจะเป็นปัจจัยที่ทำให้รถยนต์สามารถขับเคลื่อนไปได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยจะส่งผลต่อระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ สำหรับลูกหมากที่นิยมใช้กันในรถยนต์ก็จะแบ่งออกเป็น 5 ประเภทด้วยกันได้แก่

1. ลูกหมากคันชัก เป็นลูกหมากที่ใช้ยึดติดกับดุมล้อในส่วนของระบบบังคับเลี้ยว ทำหน้าที่ในการปรับสมดุลของทิศทางล้อเมื่อเข้าโค้ง
2. ลูกหมากแร็คช์ เป็นลูกหมากที่ช่วยในการถ่ายทอดแรงจากการหมุนเลี้ยว มาเป็นการเคลื่อนที่ในแนวตรง
3. ลูกหมากปีกนกบนและลูกหมากปีกนกล่าง มีความสำคัญในการทำให้ล้อเคลื่อนที่ไปตามทิศทาง ได้อย่างอิสระทั้งพื้นผิวปกติหรือทางต่างระดับ
4. ลูกหมากกันโคลง เป็นลูกหมากที่ทำหน้าที่ช่วยรับแรงกระแทกเพื่อให้เกิดความนุ่มนวลของตัวรถ
5. ลูกหมากคันส่งกลาง เป็นลูกหมากที่มีหน้าที่ถ่ายทอดแรงจากการเลี้ยวมาเป็นแนวตรง เช่นเดียวกับลูกหมากแร็คช์

5. ชุดคันส่ง

ชุดคันส่งเป็นชุดอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถยนต์

ทำให้รถมีความเสถียรในการขับเคลื่อน เกิดการควบคุมได้ง่ายหากรถเสียหลัก และ

ยังช่วยเพิ่มสมรรถนะที่มีประสิทธิภาพให้กับยางรถยนต์

นอกจากนี้ยังมีหน้าที่ในการลดแรงสะเทือนได้เป็นอย่างดีด้วย

เราชาว เอ็มเค พลัส

เราชาว เอ็มเค พลัส กราบขอบพระคุณทุกท่านที่มาใช้บริการร้านเรา

เอ็มเค พลัส ศูนย์ซ่อมรถยนต์มาตรฐาน อยู่ตรงข้าม ไทยทีวีสี ช่อง 3 เขตหนองแขม

บริการดูแลบำรุงรักษารถ อาทิเช่น ล้างรถ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ใส้กรองอากาศ ใส้กรองน้ำมันเครื่อง

บริการซ่อมชิ้นส่วนรถที่ชำรุดสึกหรอ อาทิเช่น เบรก ครัทช์  ระบบเกียร์ เฟืองท้าย ระบบพวงมาลัย ระบบช่วงล่าง ตั้งศูนย์ล้อ ถ่วงล้อ ระบบไฟฟ้า ไดชาร์ด ไดสตาร์ท ระบบเบรก ระบบครัทช์

ระบบแอร์ ล้างแอร์ เติมน้ำยาแอร์ อบโอโซนดับกลิ่น

บริการเช็คไฟโชว์

บริการเปลี่ยนยาง ปะยาง ล้อแม็ก เปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์

สนใจโปรดติดต่อ

ออฟฟิศ: 02-409-5344, 02-409-5345

แฟ็กซ์: 02-409-5346

มือถือ: 082-081-3250, 082-081-2403, 082-060-9967, 083-618-4973, 092-262-1197

Website:

เอ็มเค พลัส ศูนย์เปลี่ยนยางรถยนต์ เปลี่ยนแบตเตอรี่

เอ็มเค พลัส ศูนย์ซ่อมรถยนต์มาตรฐาน

เอ็มเค พลัส ศูนย์เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมาตรฐาน

เอ็มเค พลัส ศูนย์จำหน่ายอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์